吊車(chē)，也稱(chēng)為索道、纜車(chē)或流籠，是一種交通工具，通常用于在崎嶇的山坡上運(yùn)送乘客或貨物以實(shí)現(xiàn)上下山，利用懸掛在空中的鋼索，索道可以承載和牽引客車(chē)或貨車(chē)。下面就為大家介紹一下我國(guó)比較出名的幾個(gè)索道，看看你都坐過(guò)哪個(gè)！

一.天門(mén)山索道

天門(mén)山索道位于張家界天門(mén)山，是世界上很長(zhǎng)的高山客運(yùn)索道。這個(gè)場(chǎng)所一共安裝了98個(gè)轎廂和57個(gè)索道支架（其中包括3個(gè)救護(hù)支架），所有設(shè)備均為來(lái)自法國(guó)的原裝進(jìn)口。

這個(gè)索道的全長(zhǎng)為7455米，高差為1279米，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多高差超過(guò)千米的索道之一。該索道的局部斜度高達(dá)38度，是世界罕見(jiàn)的，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)局部斜度較大的索道之一，此外該索道支架數(shù)量也很多。

二.華山索道

華山索道全長(zhǎng)1550米，已于1996年建成并正式投入使用。從當(dāng)年智取華山的小道上方空中飛架的索道直達(dá)北峰，下降約800米，景象壯觀。華山之美能夠被不同年齡、不同體質(zhì)的中外游客所欣賞。

三.黃山索道

黃山索道位于國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)黃山，修建該設(shè)施的主要目的是為了減輕風(fēng)景區(qū)山上的接待壓力和物資運(yùn)輸壓力。黃山的索道路線(xiàn)共計(jì)有四條：云谷索道、玉屏索道、太平索道和黃山西海大峽谷觀光纜車(chē)。

四.太平山纜車(chē)

太平山山頂纜車(chē)是香港的一種機(jī)動(dòng)公共運(yùn)輸工具，具有百年悠久歷史，其歷史與香港電車(chē)、天星小輪齊名。太平山山頂纜車(chē)是前往香港太平山頂?shù)闹饕�交通方式，路軌依山而建，貫穿中環(huán)花園道和太平山山頂，全長(zhǎng)1.4公里，緩慢攀升至373米高的陡峭山坡，乘坐時(shí)長(zhǎng)約為8分鐘。

五.玉龍雪山大索道

玉龍雪山大索道位于麗江古城北邊約35公里處，距離甘海子雪山莊西邊約5公里處。他來(lái)到了雪山腳下的下部站，這里是起點(diǎn)站，周?chē)�環(huán)繞著茂密的原始森林。這里的海拔高達(dá)3356米，大索道從此處向上運(yùn)行，直至上部站位于雪山主峰扇子陡正下方的海拔4506米處，我國(guó)海拔較高的旅游客運(yùn)索道之一全長(zhǎng)2914米，垂直高差達(dá)到1150米。

六.長(zhǎng)江索道

長(zhǎng)江索道是位于中國(guó)重慶的二條跨江索道，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了30年。它被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江首條空中走廊”和“山城空中公共汽車(chē)”，而首條跨江索道嘉陵江索道已經(jīng)拆除。適合理解重慶“立體交通”和“山城外型符號(hào)”的方式是乘坐重慶長(zhǎng)江索道，旅游重慶的游客可以乘坐長(zhǎng)江索道跨越大江，欣賞重慶夜景，這是一種非常新穎而充滿(mǎn)新鮮感的體驗(yàn)。

七.白云山索道

白云山索道于1984年4月開(kāi)始興建，1986年2月通車(chē)。該觀光索道（纜車(chē)）是中國(guó)大陸首條自行設(shè)計(jì)并建造的單線(xiàn)循環(huán)、雙鉗口開(kāi)合式抱索器的索道。全長(zhǎng)約1617米，高差為198米，山下站位于云臺(tái)花園東側(cè)的白云山風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)站的左邊，山上站位于白云山山頂廣場(chǎng)。

八.蒼山大索道

蒼山大索道，由大理旅游集團(tuán)投資巨資建設(shè)，分為上、中、下三個(gè)站點(diǎn)。下部站在海拔2242米的天龍八部影視城西側(cè)，中部站在海拔2814米的七龍女池景區(qū)上方，而上部站則位于海拔3920米的玉局峰峰頂洗馬潭景區(qū)“望夫云”的位置，這條大索道的吊箱可以容納8人，是由兩條相連的抱鎖吊箱組成的。

以上就是小編為大家介紹的我國(guó)比較出名的幾個(gè)索道啦，總的來(lái)說(shuō)基本上是景區(qū)索道，大家看看有沒(méi)有你曾經(jīng)坐過(guò)的索道呢。